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天氣驟變入“寒冬”豆市大漲缺“火候”

日期: 2019-11-20
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天氣驟變入“寒冬”豆市大漲缺“火候”

受強降溫和降雪影響,產區大豆收購量將明顯下降;同時,公路運輸超限治理,疊加海運費大幅上升,市場對運輸工具的選擇傾向將明顯改變。關內大豆行情變化,帶動東北產區市場報價小幅上揚,但大幅上漲的條件仍不具備。? ??

關內各地豆市經歷多日的上漲,其漲幅已接近預期,各產區市場漲勢均衡,受收購量大幅下降影響,許多收購商除挺價外,惜售和追漲情緒滋生。東北產區大豆收購價同時上漲,但向市場銷售的價格卻難跟隨上行;國儲及其他入市主體入庫進度下降,而收購依然維持初期價格。關內大豆價格若繼續“上沖”,預計市場有向東北傾斜的可能。? ?

本周,一場大范圍的冷空氣活動,將影響華北、華東及華南各地,東北風雪交加,關內大豆主產區風雨相伴,長江以南降溫幅度達17至20攝氏度。突如其來的強降雨(雪)和降溫,明顯阻礙了產區收購進程,加上各產區正值行情上漲過渡期,許多收購商期待本輪天氣變化對行情帶來推波助瀾效應。? ??

上周關內大豆的漲勢,區域間聯動性較強。市場經營商也迅速反應,補庫進度加快,之后市場對關內大豆的補庫將再度呈現“少進慢補”。鑒于產區收購量下降,其價格下行的可能性已不存在,而盲目沖高仍有難度。? ??

本輪大雪過后,東北地區收購量將大幅下降,受關內價格影響,市場對東北食用豆的采購數量將略增,但海運費和汽車運輸費用大幅上漲,給東北大豆外運“添堵”,運輸成本增加的幅度基本與上周關內大豆上漲的幅度持平。? ??

這樣一來,關內大豆續漲則受東北價格抑制,兩產區目前價格關聯性較強,沒有明顯的優劣勢區別。建議各區域收購商理性看待近期行情,惜售追漲不可取;東北產區賭市主體漸增,產區豆源被不同的市場主體囤積,后市看漲心理加劇,但短期內依然沒有明顯的上揚趨勢。? ?

關內漲勢聯動追漲還需謹慎? ?

由于信息傳遞速度較快,關內各產區在上周幾乎表現“隔天漲”,而且漲幅均在80~100元/噸,市場經營商對產區本輪漲價有預感,補庫也較迅速,動作快的在未漲價時已超前補足,遲緩的認為產區稍漲也能適應,但這種“買漲”情緒表現短暫。本周受產區部分商戶追漲現象引領,加上大幅降溫、降雨共同作用,預計收購量銳減的同時,大部分商戶存在惜售心理,報價虛高現象將令市場提前觀望而減緩采購進度。? ??

河南許昌、漯河、周口同類篩選設備的優質商品豆裝車報價4360~4400元/噸,永城裝車報價4300~4360元/噸,均比11月10日前上漲80~100元/噸;新鄉、原陽裝車價4300~4340元/噸,上漲60~80元/噸。? ?

安徽阜陽太和、亳州渦陽裝車價由之前的4240~4300元/噸上漲至目前的4320~4380元/噸,漲幅為80元/噸;淮北百善、劉橋、鐵佛裝車價4360~4400元/噸,上漲80~100元/噸;宿州埇橋、靈璧、泗縣裝車報價4320~4360元/噸,上漲60~80元/噸。? ??

江蘇南部的鹽城、東臺、大豐、南通、阜? ? 寧、淮安豆區,由于正值晚稻收購高峰,大豆收購無量。“翠扇”“腐豆”類優質豆源報價明顯偏高,雖有報價,但一半以上網點卻無貨源,裝車價5300~5360元/噸,仍有部分商戶表現惜售,不同區域間價格比10月底上漲240~300元/噸;“黑臍王”由最低時的4560元/噸上漲至目前的4900~4960元/噸。上述各地“雜花豆”滯留現象略有好轉,由于之前價高,在外圍上漲后,目前4460~4500元/噸的報價已有許多市場能夠接受。北部的徐州賈汪區、睢寧、沛縣各類品種價格均上漲80~100元/噸。? ??

山東大部分收購商對高水分、低蛋白品種進行調整,優質類品種單收、單放。之前價格低于外圍,在4240~4260元/噸之間,經嚴格把控質量后,至上周末,各地價格上漲較快,裝車報價多在4360~4400元/噸,漲幅達120~140元/噸,部分集散地出現領漲跡象。? ??

山東嘉祥及安徽省內許多種子公司已開始大批量采購種源,特別是對銷區市場比較熱衷的優質高蛋白品種 “冀豆12”“齊黃34”“徐豆20”“早熟一號”“大乳白”等提價明顯,以高于商品豆400~600元/噸不等的價格專挑質量達標的收購,對產區這類商品豆的購銷帶來許多不利,持有這類糧源的豆農相互攀比價格,惜售情緒加重。

外圍全面上漲湖北皖南受益???

湖北和皖南豆區收購商高價收購的豆源,受沿淮產區集中上市后的價格和質量影響,大批滯留產區。經歷近兩個月的行情低位運行,許多囤積大戶早已“耐不住性子”,有的虧本處理,有的勾兌河南或外地低價豆,壓低價格流入市場。? ??

進入11月份,南方各地市場出現了歷年少有的“怪象”,加工商紛紛反映今年河南、安徽和山東的豆源做“水豆腐”偏差。目前,經各地市場印證,“大乳白”“翠扇”和湖北早熟豆品種表現較好,湖北雜豆和皖南部分品種也有優勢。? ?

受上述情況影響,加上江蘇、山東今年“大乳白”和“翠扇”播種面積下降,特別是“大乳白”品種嚴重減產,替代品種有限,加之各地價格全面上漲,令“死氣沉沉”的湖北和皖? ? ?南豆市“復活”。但除上述優質品種外,其他商品豆短期內很難回歸之前價位。? ??

上周末,湖北“翠扇”重回最高價位,裝車報價在5320~5360元/噸仍有買主,機收早熟豆裝車價5600~5640元/噸,部分手工早熟豆裝車價5800~5840元/噸依然俏銷。帶有過多“葡萄干籽”的“冀豆12”開始出現買家,裝車價4100~4200元/噸;其他雜豆9月中旬收購價4800~4860元/噸,目前裝車價4400~4500元/噸;晚熟品種“九月寒”部分地區裝車價4760~4800元/噸。? ?

皖南的安慶、宿松、望江、華陽河農場等地,持續近兩個月冷淡的豆市,經價格調整后,近日也有少量客戶入市購買,但出貨多處于虧損狀態,之前在4760~4800元/噸價位大批囤積的豆源,壓倉到目前裝車價僅與之前持平。??

東北提價收購大戶操控市場

東北產區豆源分流是決定產區后市價格形成的關鍵。從產區情況了解,各區域優質類商品豆源真正流入市場正常轉化的數量同比減少,而各區域在壓力緩解后,紛紛表示收購量大幅下降,貿易商在售價難漲的情況下紛紛提價收購。??

國儲輪換計劃收購總量比歷年偏少,對價格失去引領效應,由于價格始終在低谷徘徊,市場觀望心理較重,加上關內商品豆價格、質量適中,市場經營商對東北豆的采購量始終未集中體現,市場消耗關內、關外“主次難分”。按照常理,東北豆價格上揚難度較大,同時,產區內又有“大戶不賣小戶賣”的現象存在,令銷區市場經營商誤認為漲價是貿易商炒作所為。? ?

實際上,產區有大量外部資金流入,參與當地貿易主體合作囤儲,加上期貨交割庫移至黑龍江,以及當地大戶均認為今年的價格優勢明顯,后市會有較大的上漲空間。在多因素共同作用下,大批優質糧源流入產區這類大戶倉中。目前,產區各地這類2萬~3萬噸的囤儲大戶較多,對后市價格形成操控效應。

當然,沒有這類企業和大的集團公司介入,產區收購壓力仍將持續,在分解壓力的同時,產區收購量銳減,部分區域出現相互提價、下鄉搶糧現象,優質類豆源已上漲80~100元/噸,而真正向銷區市場的報價和成交價僅上漲40~60元/噸,部分運輸劣勢區價格依然保持之前價位。上周末,普通商品豆過4.0篩塔選豆主流裝車價在3460~3560元/噸之間,優質高蛋白商品豆在3640~3760元/噸之間,均視運輸優劣勢而論。國儲輪換及入市企業收購仍保持3380~3440元/噸。

本輪強降溫、降雪已經把產區真正推入“寒冬”,各地大豆收購量因受降雪和道路結冰影響,將明顯下降;同時,公路運輸超限治理,疊加海運費大幅上升,水運和鐵運費率沒有太大差異,市場對運輸工具的選擇傾向將明顯改變。受關內大豆行情變化影響,東北產區市場報價同樣會小幅上揚,但依然缺乏大幅上漲的條件。?

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